Malliesimerkkejä 

Taustaa

Seuraavassa on AKAAVION kehitystyössä käytettyjä ajoitusmalleja. Mallien toimintaa on testattu monin tavoin, joskaan ei varmasti vieläkään täydellisesti. Erityisesti eri suuntien bussietuuksien samanaikaisuus voi vielä tuottaa mielenkiintoisia yllätyksiä.

Kustakin mallista on esitetty risteyskuva sekä vaihejako. Perusvaiheet on esitetty vihreällä ja lisävaiheet oranssilla. Kaikissa malleissa ilmaisinetäisyys eli bussin ajoaika ilmaisimelta risteykseen on 25 sekuntia. Bussin ajosuunnassa ei ole bussikaistaa.

Vaikutukset on arvioitu AKAAVION versiolla 3.1. Tämä versio ei ota huomioon ajosuunnan liikenteellistä ylikuormitustilannetta vaan se olettaa, että bussi pääsee valoista aina ensimmäisellä vihreällä.

Jos etuudet ovat kerrallaan vain yhdellä tulosuunnalla, suunta ei ruuhkaudu ja laskentatapa on oikea. Jos taas usealla suunnalla on etuuksia, lasketa ei välttämättä tuota oikeita tuloksia silloin, kun bussin ajosuunta ruuhkautuu eriaikaisen suunnan bussin etuuden takia. 

Kaikissa malleissa oletetaan että bussi tulee ensimmäisiin valoihin eli satunnaisesti millä kierron hetkellä tahansa. Mallin laskentatapa ei sovi tilanteisiin, jossa bussi tulee tahdistettuissa valoissa seuraavaan risteykseen. Tämä rajoitus poistuu AKaavion tulevissa versiossa.

Mallit voi noutaa tästä: pakattu tiedosto Mallit31.zip

Suojatievalot

101 Perinteiset suojatievalot, joissa suojatien vihreä on aina kiinteämittainen.

Vaiheet       

Suunta	Liikenne- määrä	Kierto- aika	Etuudet	Viivytys (s)
				Keskiarvo	Max
1	600	60	EI	5.3	20
			ON	0.2	3

102  Jalankulkijaystävälliset suojatievalot, joissa etuus voi lyhentää jalankulkuvihreä. Malli sopii käytettäväksi tahdistetuihin valoihin, joissa autoliikenne ei vihreän aallon rakenteen takia pysty käyttämään hyödykseen kaikkea mahdolista vihreää aikaa.

Vaiheet       

Suunta	Liikenne- määrä	Kierto- aika	Etuudet	Viivytys (s)
				Keskiarvo	Max
1	1200	90	EI	12.5	38
			ON	0.2	4

Kaksivaiheiset valot

201  Kahden yksisuuntaisen kadun kaksivaihevalot - yksinkertaisin mahdollinen ajoitus

Vaiheet        

Suunta	Liikenne- määrä	Kierto- aika	Etuudet	Viivytys (s)
				Keskiarvo	Max
1	600	60	EI	15.0	35
	yht. 1200		ON	0.7	7

202  Nelihaararisteyksen kaksivaihevalot. Sekavaiheessa vasemmalle kääntyvä liikenne on vähäistä.

Vaiheet          

Suunta	Liikenne- määrä	Kierto- aika	Etuudet	Viivytys (s)
				Keskiarvo	Max
1	600	90	EI	20.6	50
	yht. 2400		ON	0.7	7

Kolmivaiheiset valot

301  Nelihaararisteyksen kolmivaihevalot. Pääsuunnalla ei ole nuoliopastimia. Sivusuunnan liikenne kahdessa vaiheessa (jaettu vaihe)

Vaiheet        

Suunta	Liikenne- määrä	Kierto- aika	Etuudet	Viivytys (s)
				Keskiarvo	Max
1	1 000 (2 kaistaa)	90	EI	23.0	55
			ON	0,9	10
3	200		EI	30.3	70
			ON	0.0	1
4	200		EI	30.3	70
			ON	0.1	3

311  Nelihaararisteyksen kolmivaihevalot. Pääsuunnalla nuoliopastimet vasemmalle kääntyville ajosuunnille. Nuolivaihe ennen pääsuunnan vaihetta. Sivusuunta ohjataan sekavaiheena

Vaiheet         

Suunta	Liikenne- määrä	Kierto- aika	Etuudet	Viivytys (s)
				Keskiarvo	Max
1	600	90	EI	20.6	50
			ON	1.7	13
3	200		EI	34.8	75
			ON	0.1	3
5	300		EI	32.4	70
			ON	0.1	3

312  Nelihaararisteyksen kolmivaihevalot. Pääsuunnalla nuoliopastimet vasemmalle kääntyville ajosuunnille. Nuolivaihe päävaiheen jälkeen. Sivusuunta ohjataan sekavaiheena.

Vaiheet      

Suunta	Liikenne- määrä	Kierto- aika	Etuudet	Viivytys (s)
				Keskiarvo	Max
1	600	90	EI	20.6	50
			ON	1.5	11
3	200		EI	34.8	75
			ON	0.0	1
5	200		EI	32.4	70
			ON	0.4	7

321  Nelihaararisteyksen kolmivaihevalot. Pääsuunnalla on nuoliopastimet vasemmalle kääntyville ajosuunnille. Nuolivaihe länteen on ennen päävaihetta ja nuolivaihe itään päävaiheen jälkeen. Sivusuunta ohjataan sekavaiheena.

Vaiheet     

Suunta	Liikenne- määrä	Kierto- aika	Etuudet	Viivytys (s)
				Keskiarvo	Max
3	200	90	EI	32.0	72
			ON	0.1	3
4	200		EI	32.9	73
			ON	0.3	6

Lomitetussa vaihejärjestyksessä on tärkeää rajoittaa etuutta saavien suuntien - tässä esimerkissä vasemmalle kääntyvien suuntien -  synkronointimaksimiaikojen pituutta, jotta etuuden jälkeen paluu normaaliohjaukseen kävisi mahdollisimman nopeasti.

Lisäksi on huomattava, että kolmanteen vaiheeseen (lisävaihe) asetetaan vain suunta 3 (länteen vasemmalle), koska suunta 4 (itään vasemmalle) on jo edellisessä vaiheessa. Samoin viidenteen vaiheeseen (lisävaihe) asetetaan vain suunta 4, koska suunta 3 on  seuraavassa vaiheessa.

322  Nelihaararisteyksen kolmivaihevalot. Pääsuunnalla on nuoliopastimet molemmille vasemmalle kääntyville ajosuunnille. Nuolivaihe länteen on päävaiheen jälkeen ja nuolivaihe itään ennen päävaihetta. Sivusuunta ohjataan sekavaiheena

Vaiheet      

Suunta	Liikenne- määrä	Kierto- aika	Etuudet	Viivytys (s)
				Keskiarvo	Max
3	200	90	EI	32.9	73
			ON	0.3	6
4	200		EI	32.0	72
			ON	0.1	3

Lomitetussa vaihejärjestyksessä on tärkeää rajoittaa etuutta saavien suuntien - tässä esimerkissä vasemmalle kääntyvien suuntien -  synkronointimaksimiaikojen pituutta, jotta etuuden jälkeen paluu normaaliohjaukseen kävisi mahdollisimman nopeasti. 

Lisäksi on huomattava, että kolmanteen vaiheeseen (lisävaihe) asetetaan vain suunta 4 (itään vasemmalle), koska suunta 3 (länteen vasemmalle) on jo edellisessä vaiheessa. Samoin viidenteen vaiheeseen (lisävaihe) asetetaan vain suunta 3, koska suunta 4 on  seuraavassa vaiheessa.

Nelivaiheiset valot

401  Nelihaararisteyksen nelivaihevalot. Kukin ajosuunta yhtenä vaiheena. Bussin tulosuunnalla on kaksi lisävaihetta.

Vaiheet     

Suunta	Liikenne- määrä	Kierto- aika	Etuudet	Viivytys (s)
				Keskiarvo	Max
4	300	90	EI	34.2	72
	yht. 1200		ON	0.5	7

402  Nelihaararisteyksen nelivaihevalot. Kukin ajosuunta yhtenä vaiheena. Eteläisen tulosuunnan busseilla oma kaista sekä kaksi lisävaihetta.

 

Vaiheet     

Suunta	Liikenne- määrä	Kierto- aika	Etuudet	Viivytys (s)
				Keskiarvo	Max
5	bussikaista	90	EI	28.5	72
	yht. 1200		ON	0.0	0

403  Nelihaararisteyksen nelivaihevalot. Kukin ajosuunta yhtenä vaiheena. Eteläisen tulosuunta on varattu vain busseille. Tästä syystä suunta ei kuulu yhteenkään perusvaiheeseen. Sen sijaan sillä on kolme lisävaihetta. 
    Vaihekaavio on tyypillinen raitiovaunujen tai jokeribussien valo-ohjauksessa. Vertaa sitä malliesimerkkeihin 401 ja 402, joissa bussin tulosuunnan vaihe on samalla yksi perusvaihe.

 

Vaiheet       

Suunta	Liikenne- määrä	Kierto- aika	Etuudet	Viivytys (s)
				Keskiarvo	Max
4	bussisuunta	90	EI	-	-
	1250		ON	0.0	0

411  Nelihaararisteyksen nelivaihevalot. Kaikilla suunnilla on nuoliopastimet vasemmalle kääntyville ajosuunnille. Nuolivaiheet ennen suoraan ajavan liikenteen vaihetta.

Vaiheet        

Suunta	Liikenne- määrä	Kierto- aika	Etuudet	Viivytys (s)
				Keskiarvo	Max
6	200	100	EI	40.3	85
	yht. 2400		ON	0.8	10

412  Nelihaararisteyksen nelivaihevalot. Kaikilla suunnilla on nuoliopastimet vasemmalle kääntyville ajosuunnille. Nuolivaiheet suoraan ajavan liikenteen vaiheen jälkeen.

Vaiheet        

Suunta	Liikenne- määrä	Kierto- aika	Etuudet	Viivytys (s)
				Keskiarvo	Max
6	200	100	EI	40,3	85
	yht. 2400		ON	0.8	10

Mallit voi noutaa tästä: pakattu tiedosto Mallit31.zip