Liikennevalotietokone FTC-12000 Ruoholahti
Liikennevalotietokone Fiskars FTC-12000 Ruoholahti vuonna 1976

Liikenteen­ohjaus­keskuksen historiaa

  • 8.8.1967
    Liikenteenohjauskeskus aloitti toimintansa Nervanderinpuistikon kalliosuojassa. Täällä toimivat kaupunkisuunnitteluviraston liikennesuunnitteluosaston liikennevalojaos sekä Helsingin poliisilaitoksen liikennevalojaos. Tilat ottivat käyttöön kaupungin edustajina virastopäällikkö arkkitehti Aarne Ervi ja dipl.ins Olavi Nurmiranta sekä poliisin edustajina poliisikomentaja Hietalahti, ylikonstaapeli Mauri Vesa sekä konstaapeli Pekka Reinikainen.
  • 8.8.1967
    Ensimmäinen keskusohjaukseen tarkoitettu tietokone tuli käyttöön. Se oli Siemensin valmistama VSR 16013 (VSR = Verkehrsrechner)
  • 22.7.1969
    Tietokoneeseen liitettiin rumpumuisti (Trommelspeicher), jolloin tietokone sai uuden mallimerkinnän VSR16013T. Rumpumuisti oli kooltaan lähes kuution kokoinen ja sen lukupäät oli puhdistettava spriillä kolmen kuukauden välein.
  • 19.4.1974
    Itäisen kantakaupungin liikennevalojen ohjaukseen tarkoitettu tietokone VSR 16004 tuli käyttöön. Myös se oli Siemensin valmistama.
  • 6.3.1976
    Ruoholahden alueen ja myöhemmin keskustan liikennevalojen ohjaukseen tarkoitettu tietokone FTC-12000 tuli käyttöön. Se oli Fiskars Liikenne-elektroniikan valmistama ja pohjautui amerkkkalaiseen Nova-tietokoneeseen.
  • 1976
    Ensimmäinen liikennevalojen suunnitteluohjelma TRANSYT/5 saatiin käyttöön maksutta Englannin tie- ja liikennelaboratoriolta (TRRL).
  • 1978
    Ensimmäinen oma liikennevalojen suunnitteluohjelma KSUHDE valmistui.
  • 1.2.1979
    Varatietokone EZ100 tuli käyttöön. Se oli Siemensin valmistama ja se varmisti valo-ohjauksen läntisen kantakaupungin alueen VSR16013T Töölö -tietokoneen vikaantumisen aikana.
  • 5.10.1979
    Ensimmäinen mikroprosessorilla varustettu liikennevalojen ohjauskoje tuli käyttöön Vihdintien ja Konalantien risteyksessä. Se oli malliltaan FCA ja valmistaja Fiskars Liikenne-elektroniikka.
  • 15.4.1983
    Liikenteenohjauskeskus siirtyi Nervanderinpuistikon kalliosuojasta maanpinnalle Hietaniemenkatu 4:ään eli vanhaan Hietaniemen poliisipiiriin. Poliisitalon valmistuminen Länsi-Pasilaan oli jättänyt tilat sopivasti tyhjiksi.
  • Kesä 1983
    Läntisen kantakaupungin alueen uusi tietokone FTC-12000 Töölö tuli käyttöön. Se korvasi vanhan vuonna 1967 käyttöön tulleen VSR16013T Töölö -tietokoneen.
  • Kesä 1983 Ruoholahden tietokonekeskus poistui käytöstä ja keskuksessa ollut tietokone FTC-120000 Keskusta siirtyi Nervanderinpuistikon tietokonekeskukseen.
  • 4.7.1983
    Liikenneteknikko Sulo Lehtinen sai ensimmäisen näyttöpäätteen. Sitä aikaisemmin oli tultu toimeen kirjoitinpäätteillä ("teletype"). Muutaman kuukauden kuluttua myös poliisipäivystäjä sai oman näyttöpäätteensä.
  • 6.2.1985
    Varatietokone EZ1000 liitettiin VSR16004-Vallila -tietokoneeseen.
  • 29.4.1985
    Kuvayhteys liikennelaitoksen kamerajärjestelmään avautui. Samalla saatiin käyttöön Asema-aukion ja Hakaniementorin liikennekamerat
  • Elokuu 1986
    Ensimmäinen liikennevalojen infrapunailmaisin otettiin käyttöön
  • 2.11.1986
    FTC-12000 Keskusta -tietokoneen uusinta valmistui
  • 18.11.1987
    Viimeinen ensimmäisen polven liikennevalojen ohjauskoje AU-poistui käytöstä samalla kun Ala-Malmin koulun suojatievalot uusittiin.
  • 6.7.1991
    Itäisen kantakaupungin liikennevalotietokone VSR 16000 Vallila uusittiin. Tätä kirjoitettaessa (2012) se on yhä käytössä.
  • Kevät 1993
    Liikennevalojen kauko-ohjelmointi- ja varakäyttöjärjestelmä Helpsi tuli käyttöön risteykseen 78 Mannerheimintie / Nordenskiöldinkatu.
  • Ensimmäinen liikennevalojen suunnitteluohjelma, joka kuvaruudulla animoi liikennevalojen tomintaa, oli amerikkalainen SYNCHRO. Se hankittiin vuonna 1990-luvun alkupuolella epävirallisesti toisena käyttäjänä Euroopassa.
  • 21.5.2003
    Liikenteenohjauskeskuksen valvomohuoneen peruskorjaus valmistui. Uudet tilat ottivat käyttöön kaupunkisuunnittelulautakunnan puheenjohtaja Maija Anttila ja poliisilaitoksen puolesta ylikomisario Heikki Seppä.
  • 12.5.2009
    Liikenteenohjauskeskus lopetti toimintansa ja siirtyi Pasilaan liikenneviraston tiloihin. Siellä se alkoi toimia osana Pääkaupunkiseudun liikenteenhallintakeskusta.
Lähteet: Helsingin liikennevalojen ohjauskeskus 2010